为了保持导曲线位置（圆顺度）列车在道岔曲股通过时，
有一个通过条件，我们需要依靠支距测量来确定。
正确的支距反映导曲线正确的圆顺度设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，
是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的支距算法很多。
一般从导曲线起对应的直股开始，沿直股每隔2m一个测点计算支距。
支距数据与原设计数据相差过大导致导曲线的圆顺度失调，
道岔的转向性能和牵引力就会受到影响，
车辆在通过时造成轮对和道岔内部部件不正常的摩擦和碰撞，
进一步加剧零部件的磨损和损坏，